ＮＳＲ２５０のMC２８のフロントフォークを流用して装着しています。
ブロスでは、ホンダ系４１パイのフロントフォーク移植は定番ですね！

このカスタムの場合、スピードメーターギアが付かなくなりますのでスピードメーターの検出場所移植など手間がかかりますので、メンドクサイ方はＣＢ４００ＳＦとかから移植しましょう。

ブロスは、ノーマルではブレーキがシングルディスクなのでフォーク移植によりダブルディスクに変更が可能になります。自分の場合は、ＭＣ２８のフォーク流用ですのでブレーキもＭＣ２８用に交換してありますが、キャリパーはＲＶＦ用です。（詳しくはブレーキ編で）

ＭＣ２８を流用した訳は、カートリッジ式のフロントフォークだったからです。
その効果は、期待していた以上でした。路面の追従性がまったく違いますし、プリロードと減衰調整も追加されました。
サスの動きも良く。例えると、軽トラと高級車位違いますね！

お勧めです！